Parujące szyby - Katalog Firm - Szyby samochodowe - auto szyby, przyciemnianie szyb, szyby używane, cennik, szyba

Największy katalog w sieci - Warszawa, Poznań, Kraków, Łódź, Lublin, Wrocław, Bydgoszcz, Szczecin

 

Katalog Firm

wg. województwa

Aktualności

Zapytaj o szybę

Pożyczka - na zakup szyby

Reklama Firmy

Warto wiedzieć

Katalog stron

Motoryzacja

Statystyki

Nasi Partnerzy

Kontakt

Linki

 

 

Warto wiedzieć

Szybę da się naprawić

Szybę da się naprawić - Warto Wiedzieć

 

 

 

 

Wiosna jest tradycyjnie okresem łatania dziur na drogach i niestety jednym z materiałów do naprawy są kamyki, które sieją spustoszenie w samochodach. < czytaj dalej >

Opony letnie - kup najtaniej!

 

 

 

Polecamy:

Katalog Firm - Kominki, Piece

 

 

 

Porady / Warto wiedzieć

Parujące szyby

Dużymi krokami zbliża się jesień i zima - pory roku w których dużą zmorą kierowców są parujące szyby. W wielu przypadkach zjawisko to można znacznie ograniczyć lub nawet całkiem wyeliminować. Trzeba tylko trochę zadbać o samochód.

Powodów parowania szyb może być kilka. Jedną z częstszych przyczyn jest zabrudzenie filtra pyłkowego, w który od kilku lat wyposażane są praktycznie wszystkie samochody. Zatkany filtr pyłkowy znacznie ogranicza przepływ świeżego powietrza i to jest powodem, że podczas deszczu praktycznie nie można usunąć pary z przedniej szyby, nawet mimo włączenia wentylatora na najwyższą prędkość. Włączenie klimatyzacji powinno zmniejszyć parowanie szyb, ale jest to tylko środek doraźny, który usuwa skutek, a nie przyczynę.

 

Trwałość filtra może być znacznie mniejsza niż zakłada producent. W wielu przypadkach filtr jest kompletnie zatkany już po 15 tys. km, a tymczasem wg zaleceń producenta powinien być wymieniony dopiero po 40 tys. km. Filtr bardzo szybko się zatka jeśli jeździmy w mieście lub po drogach o bardzo dużym zapyleniu. Jedynym  sposobem na pozbycie się parujących szyb jest wymiana filtra. Na szczęście ceny nie są wysokie. Do większości samochodów kosztują nie więcej niż 30 zł, jednak zdarza się, że niektóre filtry kosztują 70, a nawet 300 zł. Ale niezależnie od ceny tak samo szybko się brudzą. Wymiana filtra jest w większości samochodów czynnością bardzo prostą i niewymagającą nawet żadnych narzędzi. Najczęściej filtr jest umieszczony na podszybiu (po prawej stronie lub na środku) i aby go wymienić wystarczy zdemontować część podszybia.

Trwałość filtra może być znacznie mniejsza niż zakłada producent. W wielu przypadkach filtr jest kompletnie zatkany już po 15 tys. km, a tymczasem wg zaleceń producenta powinien być wymieniony dopiero po 40 tys. km. Filtr bardzo szybko się zatka jeśli jeździmy w mieście lub po drogach o bardzo dużym zapyleniu. Jedynym  sposobem na pozbycie się parujących szyb jest wymiana filtra. Na szczęście ceny nie są wysokie. Do większości samochodów kosztują nie więcej niż 30 zł, jednak zdarza się, że niektóre filtry kosztują 70, a nawet 300 zł. Ale niezależnie od ceny tak samo szybko się brudzą. Wymiana filtra jest w większości samochodów czynnością bardzo prostą i niewymagającą nawet żadnych narzędzi. Najczęściej filtr jest umieszczony na podszybiu (po prawej stronie lub na środku) i aby go wymienić wystarczy zdemontować część podszybia.

Filtr może być także dostępny z wnętrza. Jest on umieszczony pod schowkiem po stronie pasażera i do jego demontażu najczęściej potrzeba kilka podstawowych narzędzi. Ale nadal jest to operacja dość prosta. Podczas montażu należy zwracać uwagę na kierunek przepływu powietrza, ponieważ sposób założenia ma wpływ na poprawną pracę. A z prawidłowym włożeniem filtra nie powinno być problemu, ponieważ są namalowane strzałki pokazujące kierunek przepływu powietrza.

Niektórzy kierowcy w ramach oszczędności decydują się na usunięcie filtra z układu. Jednak będzie to tylko pozorna oszczędność, gdyż późniejsze czyszczenie układu wentylacji z brudu i liści może być znacznie kosztowniejsze niż systematyczna wymiana filtra.

Kolejnym powodem parowania szyb jest wilgoć we wnętrzu samochodu. Może być ona efektem nieszczelnego nadwozia lub używania w mokre dni welurowych dywaników, które mocno wchłaniają wodę. W okresie jesienno-zimowym warto zamienić je na gumowe. Wyglądają może nieco gorej, ale są bardziej praktyczne. Parowanie szyb może wynikać także z nieodpowiedniej obsługi układu wentylacji. Dłuższa jazda na obiegu wewnętrznym na pewno spowoduje całkowite zaparowanie wszystkich szyb i nawet włączenie klimatyzacji niewiele pomoże.

Autor: Grzegorz Burda

Uwaga - artykuł pochodzi ze strony MotoFakty.pl Został skopiowany za zgodą autorów w/w serwisu.

- Strona Główna -

 

 

 

 

Nasi Partnerzy:

auto giełda Darmowe ogłoszenia motoryzacyjne

Polecamy:

Hotele, Hotele w PolsceHotele rezerwacja, Amortyzatory sklep, Blacharstwo samochodowe

Wymiana linków:

Samochody, Giełda samochodowa, Samochody Świata, Ogłoszenia motoryzacyjne, Programy Partnerskie, Darmowe Ebooki, Forum Samochodowe, Znaki drogowe, AUTO części

Usługi informatyczne - WSPARCIE IT

Copyright © 2006-2010 szybysamochodowe.info - Wszystkie prawa zastrzeżone.

Żadna część tej witryny nie może być publikowana, powielana, wykorzystywana bez pisemnej zgody autorów.